第81批公路客车达标公告：上榜142款居第二，纯电动领跑领涨

　　公路客车(道路运输客车)是客车市场中最传统的领域，也是客车中最大的细分市场。而公路客车准入运营必须达到国家有关标准。因此，交通部公示的道路运输客车(公路客车)达标车型对车企下一步公路客车产品的策划可能会对公路客车行业的发展能起到一些“风向标”的作用，对客车企业今后的公路客车产品布局有较强的引导作用。

　　2025年10月24日，交通部公示了道路运输达标客车(公路客车)车型表(第81批，见下截图，下也称“本批次公告”)，这也是2025年以来交通部公示的第10批客车达标公告车型。本批达标车型共包括公路客车142款，环比上一批公告(第80批)的207款下降31.4%，比去年同期(2024年10月交通部发布的第69)的107款增长32.7%;其中包括66款为传统动力公路客、73款纯电动公路客车;3款燃料电池和0款插电式混动客车。

　　现对交通部第81批道路运输客车达标车型特点进行扼要解析，供行业参考!

　　特点一、上榜142款车型，同比增、环比降，且幅度均超3成

　　根据交通部数据，第81批公路客车达标车型上榜142款，同比2024年10月的第69批的107款增长32.7%，环比上月的第80批公告的207款下降31.4%，可见第81批公路客车达标车型上榜数量呈现了同比增、环比降，且增减幅度均超3成。

　　第81批达标车型公告上榜数量同比呈现较大幅度增长，据分析主要是因为去年同期公告上榜数量不多，特别是为了迎接今年下半旅游旺季的到来，车企试图在旅游公路客车市场抢占到更多的份额，因此加大公路客车产品的布局力度。

　　第81批达标车型公告上榜数量环比呈现较大幅度下降，主要是上月公告的上榜数量是今年以来最高的月份，给本批次公告上榜数量环比增长带来较大压力。

　　特点二、上榜数量居年内各月第二，申报积极性依然较高

　　根据交通部数据，2025年1-10月各月(分别依次对应第372批---第381批)公路客车达标车型公告上榜数量统计如下：

　　上图显示，2025年10月第81批公路客车达标车型公告上榜142款车型，居2025年以来各月各批次公告上榜数量第二高(仅比上月的207款低)，说明目前客车企业申报、布局公路客车新品的积极性和热情依然高涨。主要原因上文已经简析，同时也预示着我国下一步公路客车市场或将迎来持续向好的发展态势!

　　特点三、纯电动车型领跑领涨

　　截图1，交通部道路运输车辆达标车型表(第81批公示)：

　　表1，第81批交通部达标车型公告上榜的各动力车型数量、占比与上一批环比(数据来源：交通部)

　　上表可见，在本批次道路运输达标客车车型中：

　　----纯电动公路客车达标车型上榜73款，占据本批次公告上榜总数量143款超半壁江山的比例(51.4%)，居于主体地位领跑;且占比环比增加10.34个百分点，是占比环比增加最多的细分车型，可见其领涨领跑各动力车型，因此成为本批次公告上榜车型的一大亮点。这或许预示着我国公路客车在今后的电动化进程会越来越快。

　　---传统公路客车共计上榜66款，居第二，占据本批次公告上榜总数量142款46.5%的比例，且占比环比减少8.09个百分点，是占比环比减少最多的细分车型，主要是上一批公告中上榜的传统公路车型数量较多导致的。

　　---燃料电池客车累计上榜3款(均为福田汽车申报)，占据本批次车型上榜总数量142款的比例为2.1%，居第三，占比环比小幅度减少0.8个百分点，说明燃料电池下一步在公路客车领域的推广力度仍然不会大。

　　---插电式混动客车上榜0款，占比环比减少1.45个百分点，是占比环比减少最多的细分车型，预示着下一步插电式混动客车市场规模仍然十分有限。

　　总之，纯电动公路车型占比超5成居主体地位，且占比环比增加最多，成为领涨领跑的细分车型，因此成为本批次达标车型公告的一个显著特征。

　　特点四、福田居榜首，中通\亚星并列第二

　　根据统计，本批次上榜的达标客车车型共由21个客车品牌提供，其中上榜数量在5款及以上的有10个企业统计如下图(数据来源：交通部第81批达标车型公告)

　　上图可见，在交通部第81批上榜的达标的道路运输客车车型公告中：

　　1、福田汽车累计上榜26款，占行业上榜总数量183%的比例，居榜首，其中7款为纯电动客车、16款为传统动力客车，3款为燃料电池客车。

　　2、中通、亚星客车累计上榜均为15款车型，榜占行业上总数量10.56%的比例，并列第二;中通客车15款全为纯电动客车，可见中通已经把纯电动产品布局列为今后公路客车的重点策略;亚星客车含5款纯电动、10款传统动力。

　　3、厦门金旅客车累计上榜30款车型，榜占行业上总数量14.5%的比例，与金龙客车并列第二。其中10款为纯电动车型;20款为传统动力车型;

　　4、九龙汽车(大马牌)客车累计上榜14款车型，居第三，占据行业上榜总数量9.9%的比例。其中5款为纯电动车型，9款为传统动力车型;

　　5、东风特汽累计上榜12款，居第四，占据行业上榜总数量8.45%的比例;其中1款为纯电动、11款为传统动力车型。

　　6、宇通客车累计上榜10款，居第五，占据行业上榜总数量7.04%的比例，其中7款为纯电动客车，3款为传统动力车型，可见宇通通客车把纯电动作为重点车型来布局;

　　7、吉利四川商用车(远程牌)累计上榜5款，居第六，占据行业上榜总数量2.4%的比例;其中2款均为纯电动、3款为插电式混动客车。

　　8、晶马客车累计上榜5款，占据行业上榜总数量2.4%的比例，与远程牌并列第六，其中4款为纯电动车型，1款为传统动力车型;

　　9、亚星客车累计上榜3款，居第七，占据行业上榜总数量1.45%的比例;其中2款均为纯电动客车，1款为传统动力车型。

　　其余车企上榜车型数量均为2款或以下。

　　总之，交通部第80批达标车型公告特点较多，但其中相对突出的是上述4个。

　　但愿此分析能给车企在下一步我国公路客车领域的产品策划及市场定位提供一定的参考依据!