9月新能源客车：宇通强势夺冠，竞争格局生变，吉利\申沃挺进三甲

　　在新能源公交车以旧换新补贴政策的持续驱动下，2025年前8月我国6米以上大中型新能源客车取得了累销29758辆、同比增长近4成(38.84%)的较好业绩。

　　那么，作为传统旺季的“金九”，我国大中型新能源客车市场表现如何?

　　根据中国客车统计信息网数据，2025年9月，其重点关注的24家涉及新能源客车产销的企业(不包含未报备企业数据)共销售6米以上新能源客车6274辆(以下均指6米以上大中型客车)，同比增长27.75%，环比增长27.95%，呈现同环比“双增”，且增速均接近3成，可见，2025年能源客车市场的“金九”旺季如约而至!

　　2025年前9月我国累计销售大中型新能源客车36032辆，同比增长37.18%，累计同比增速比今年前8月的38.84%收窄了1.66个百分点。

　　那么，2025年9月我国6米以上新能源客车销量有哪些特点?竞争格局咋样?

　　一、销量同环比“双增”，且增幅均接近3成

　　根据中国客车统计信息网数据，2025年9月我国6米以上新能源客车销量6274辆，同比增长27.75%，环比增长27.95%。可见今年9月我国大中型新能源客车市场呈现了同环比“双增”、且增速均接近3成。

　　---2025年9月6米以上新能源客车同环比之所以均呈现近3成的高增长，据分析主要原因有：

　　一是去年同期及上月销量基数均不太高，给今年9月同环比双增长带来契机;

　　二是受2025年老旧新能源公交车“以旧换新”补贴政策的持续驱动，加之全国多地补贴政策已经落地，导致今年9月新能源公交车需求增加，而去年同期没有特殊的刺激政策。

　　三是新能源客车出口增速较高，推高了今年9月我国新能源客车整体增速。

　　四是叠加旺季效应，导致用户需求增多。

　　五是9月市场景气度环比改善，各行业对新能源客车的需求动力环比增强。

　　根据国家统计局数据，2025年9月我国制造业PMI指数为49.8%，环比上月提升了0.4个百分点，说明今年9月各行业对新能源客车需求的动力环比上月增强。

　　正是上述多个因素的综合作用，导致今年9月6米以上新能源客车销量同环比呈现了“双增”，且增幅均接近3成。

　　二、销量创年内各月新高，“金九”如约而至

　　根据中国客车统计信息网数据，2025年1-9月各月我国大中型新能源客车销量：

　　上图可见，2025年9月我国大中型新能源客车销量6274辆，创下今年1-9月各月新高，说明2025年新能源客车市场的“金九”旺季如约而至!

　　据分析主要得益于得益于需求、政策与出口的协同发力。需求上，加上国庆、中秋“双节”旅游旺季来临，导致新能源公路客车需求增加，同时叠加公共交通刚性需求释放，直接带动客车采购量攀升;政策上，新能源公交车更新补贴持续落地，为存量车辆置换提供有力支撑;出口方面，海外市场持续扩容，成为拉动行业增长的重要引擎。因此推高了今年9月我国大中型新能源客车的整体销量。

　　三、竞争格局生变!宇通夺冠，吉利\申沃分别跃升第二、第三;前10车企同比9增1降;环比5增5降;海格\吉利分别领涨同环比

　　表1，2025年9月6米以上新能源客车销量前10车企销量及同环比(数据来源：中国客车统计信息网)

　　上图表可见，在2025年9月6米以上新能源客车销量及同环比中，TOP10客车企业呈现以下特点：

　　---宇通客车销量1795辆，也是行业销量唯一超越1000辆级别的车企，强势夺冠，同比增长51.86%，跑赢大盘;环比增长11.7%,跑输大盘，市场占比28.61%、强势夺冠;

　　---吉利商用车(吉利星际客车)销量642辆，居第二，同比小增4.39%，跑输大盘;环比暴涨291.46%领涨，市场占比10.23%;

　　值得一提的是，作为客车行业“后生”的吉利星际客车，也是今年以来首次跃升行业第二;

　　---申沃客车销554辆，跃升行业第三，同比增长40.61%，跑赢大盘，表现较好;环比大涨202.73%，环比增速居行业第二，远跑赢大盘，可见申沃客车双双跑赢大盘，表现突出;市场占比8.83%;

　　值得一提的是，申沃客车也是今年以来首次跃升行业第三;

　　上述可见，吉利星际客车和申沃客车在本月分别杀入行业第二、第三，因此改变了之前新能源客车市场的竞争格局。

　　---苏州金龙海格销量也超500辆(534辆)，同比增长133.19%领涨;市场占比8.51%，位居行业第四。

　　---其余车企销量均在500辆以下，市场占比均小于等于7.5%。

　　整体看，在2025年9月6米以上大中型新能源客车市场竞争格局中，宇通第一，吉利\申沃分列二三;竞争格局生变!前10车企同比9增1降;环比5增5降;海格\吉利分别领涨同环比。

　　五、1-9月累销：宇通霸榜，比亚迪\中通分列二三，TOP10同比8增2降，中通领涨

　　表2，根据中国客车统计信息网数据，2025年1-9月6米以上新能源客车top10销量排行：

　　上图表可见，在2025年前9月6米以上新能源客车销量及同比中，TOP10客车企业呈现以下特点：

　　---宇通客车累计销量9684辆，也是行业销量唯一超越9000辆级别的企业，可谓一家独大，夺冠，同比增长53.3%，跑赢大盘，市场占比26.88%;

　　---比亚迪客车累计销量3656辆，居第二，同比增长10.19%，跑输大盘;市场占比10.15%;

　　---中通客车累计销售3041辆，居第三，同比大涨112.06%，跑赢且领涨大盘，市场占比8.44%;

　　---其余车企销量均在3000辆以下，市场占比均小于8%。

　　整体看，在2025年前9月6米以上大中型新能源客车市场竞争格局中，宇通第一，且强势霸榜，比亚迪、中通分列二三;TOP10同比9增1降，中通客车领涨(112.06%)。

　　六、同环比增速均跑赢6米以上客车大盘，成为推动行业增长的中坚力量

　　表3,2025年9月6米以上新能源客车同环比与客车大盘比较(数据来源：中国客车统计信息网)：

　　上表可见，2025年9月6米以上新能源客同比增长27.75%，跑赢今年9月6米以上客车大盘24.48%的同比增速近3.37个百分点;2025年9月6米以上新能源客车环比增长27.95%，也跑赢2025年9月6米以上客车大盘17.59的环比增速近10.36个百分点。

　　总之，2025年9月新能源客车同环比增速均跑赢6米以上客车大盘，成为推动行业增长的中坚力量

　　七、1-9月累计同比增速也跑赢6米以上客车大盘

　　表4,2025年1-9月6米以上新能源客车同与客车大盘比较(数据来源：中国客车统计信息网)：

　　上表可见，2025年前9月6米以上新能源客车累计同比增长37.18%，跑赢2025前9月6米以上客车大盘11.42%的同比增速25.76个百分点。说明2025年前9月我国6米以上大中型客车的同比增长主要是由新能源客车推动的。据分析主要还是受2025年老旧新能源公交车淘汰更新补贴新政的驱动所致;而传统动力的大中型客车市场在今年前7月增速不高，主要是大中型传统动力客车需求在今年前9月需求呈现下滑趋势导致的。

　　总之，2025年9月6米以上大中型新能源客车市场迎来了“金九”旺季，为2025年全年新能源客车增长夯实了的基础。