“十四五”收官在即

“十五五”新篇待启

北京正以智慧为笔

描绘未来交通的壮阔蓝图

打开智慧公交“一路同行”

探秘全自动运行的地铁网络

见证交通事故“分钟级处置”

看科技“护航”世界首条智能化铁路

领略机场全流程无感通行智慧范本

体验“一秒一公里”的极速充电

在北京主要道路公交站台设置了1700多块电子站牌，推出“一路同行”乘客出行一体化服务APP，公交车越来越“绿色、舒适、聪明”……作为城市公共交通“动脉”的主体之一，北京公交集团在“十四五”期间，通过开展数字化转型赋予城市地面公共交通服务新的智慧，推出了多样化的公交出行信息服务渠道，让市民的公交出行更加便捷、高效。

市民正在查看电子站牌/记者拍摄

下午2点左右，在马官营西公交站台上，70岁的乘客张女士正在查看电子站牌，上面显示她要乘坐的52路公交车距此还有2站，将在3分钟后到达。出门几乎都坐公交的她说：“这挺方便的，能够掌握时间，心里有数到时候，几站，来了以后就不着急，要不然的话不知道等多长时间，因为我们岁数大了以后眼睛也花，应用起手机上的东西就稍微复杂一点，心明眼亮的这个。”

市民正在公交站台候车/记者拍摄

马官营公交场站内的快充站/记者拍摄

几百米外的马官营公交场站的快速充电站里，车主孙先生刚刚用20分钟完成了汽车电量从20%到80%的快充。“价格便宜，位置好找，操作很简单，就扫个二维码就可以了，几十秒。”

这个充电站还首次试点安装了自动充电机器人，主要为无人驾驶车辆充电做技术储备。隆瑞三优新能源汽车科技有限公司技术管理部负责人安振佳介绍，未来计划在更多充电站内推广。这个自动充电机器人综合了自动化和智能化技术，主要包含六轴协作机械臂、视觉定位系统、调度云平台和5G通信模块等自动化系统。充电时可以智能感知车辆停靠位置，实现远距离准确识别充电口，利用机械臂给车辆插拔枪完成自动充电，真正实现充电自动一体化，提高了充电效率、增强了充电安全。

自动充电机器人/受访者供图

木樨园超充站/记者拍摄

“十四五”期间，基于北京公交集团所属公交场站建设的快充站有15座，超级充电站51座。安振佳说，目前木樨园超充站更是投用了最新的双场景充电解决方案，设备单枪最大输出电流达600A，充电效率突破96%，满功率运行噪音低于60dB，接近“图书馆级”静谧标准，还实现了有序充电调节、设备健康智能检测与充电安全预警三重防护，为充电用户带来“充电一刻钟，畅行两千里”的极速充电体验。

为了让客户充电操作更加轻便，超级充电站设备皆配备液冷枪线加持智能动态，响应充电负荷需求，柔性电网调控需求等黑科技引入光伏绿电，落实智能电网调控“3060”双碳战略，同时超级充电站设置了车主服务中心，为前来充电的客户在短暂的充电等候时间内提供舒适的休息环境。超级充电站已接入公交集团“一路同行”APP，能为客户提供24小时有人值守的高标准超级充电服务。

车主正在超充站充电/记者拍摄

“一路同行”APP/记者截图

无论是这些充电站的位置，还是公交车实时到站信息、通游专线、定制出行等，都可以通过北京公交集团推出的“一路同行”乘客出行一体化服务APP随时查询。

北京公交集团科技信息部高级业务主管崔玺介绍，这一APP与北京公交集团内部管理系统打通，提供官方独家信息。出行服务上，“一路同行”APP集成了常规公交、通游专线、旅游观光巴士、定制公交车等，在出行前可以做出行规划，公交线路有优化调整，都会实时变化，这辆车拥挤不拥挤，是不是无障碍的车辆都能看到，对于线路首站候车的乘客，下一趟车几点钟发车也会告诉乘客，都是跟北京公交集团实时的调度指令进行联连接的。随着道路拥堵情况的变化，公交还会发一些像区间车，大站快车等等一些临时的调度措施的车辆，也会把这些非常规的车辆实时信息告诉乘客，大站快车它哪些站点不停，都会显示出来。

北京公交集团推出的各项便民服务也可通过这一APP查询，比如错时共享停车，方便公交场站周边社区居民的夜间的停车，包括社会停车，一些对外充电的充电站的信息进行了集成，包括公交便民驿栈等等，方便百姓体验北京公交集团提供的便民服务，也提供公交的文创产品在线售卖，也可以直接预约公交馆参观，提供在线的人工客服，还推出了语音播报的功能，像老年人、视力不太好的乘客，只要打开这个功能，所有的预报信息都会语音报读出来，包括整个的界面要素，盲人朋友的读屏软件都是可以阅读的。

“一路同行”APP“便民服务”/记者截图

崔玺说，“十四五”期间，北京公交集团开展数字化转型赋予城市地面公共交通服务新的智慧，让市民的公交出行更加便捷、高效。北京公交集团目前有近2.1万辆公交车，其中新能源公交车已超过1.55万辆，占比达到了74%。其中纯电动公交车已超过了1万辆，还有2022年作为冬奥会遗产继续在日常公交线路上运营使用的212辆氢燃料电池公交车。北京公交集团也在不断提升公交车的乘坐舒适度，现在的新型公交车本身技术性能相较于传统车辆已有了长足进步，车辆底盘都是采用空气悬架的低地板车辆，乘客上车登乘更加的便利；在行驶途中，遇到路面颠簸时车辆底盘也能更加有效的进行过滤。

北京公交集团通过拉通上游整车厂、零部件厂一起的技术攻关，实现公交车按照1秒钟1次的频率主动上传自身车辆的工作状态数据，实现了新能源公交车总成级别的能耗情况的感知与精确计量。基于这些数据，他们设计了相关的车辆维护保养的数字化模型，对每一辆车、每一种车型进行精细化分析，车辆维保上变传统车辆故障的被动式抢修为数据支撑下的主动的预防式维修。同时，构建了能源消耗的大数据分析模型，从多维度进行能源消耗水平的综合分析，在系统帮助下找出高耗能的车辆、高耗能的驾驶员，精准分析能耗偏高的原因，从而采取有针对性的节能减排措施，降低整体的能源消耗水平。

公交便民驿栈/记者拍摄

北京公交集团这几年先后在全市主要道路公交站台上设置了1700余块电子站牌，这一站都有哪些线路，每条线路下一班车还距离有几站地，大约多长时间能够到达，这条线路的末班车是不是已经通过了本站等等信息都会清晰的显示出来，方便在站台候车的乘客，特别是那些使用手机不方便的老年乘客乘坐公交出行。

他们在云端构建了公交自己的数据中台和云平台，实现了所有数据的集成和融合应用，构建了智慧化的调度应急指挥体系。现在全市都实现了区域化的调度指挥，同时也构建了安全监控和应急处置等等多个场景的数字化的管理能力，提升企业自身的运营管理效率和地面公交出行的服务水平。

北京公交集团车辆/记者拍摄

展望“十五五”，北京公交集团将打造“智慧公交3.0”。目前，北京公交集团正在设计谋划“十五五”规划，在“十五五”期间，集团将继续沿着“五横四纵”数字化总体架构和“五个阶段”的数字化转型发展路径，努力实现“聪明的车、联通的网、智慧的大脑”。比如，公交车将更加聪明，能够识别和反馈更多的自身的和道路的状态，同时，基于大模型和AI智能体等新技术，也将会构建像智能化动态调度、智能化车辆维保以及“一路同行”app中集成更加智能的AI客服等等更加智慧的数智化应用，让公交服务更贴心，让百姓的公交出行更加便捷、顺畅。