随着国家环保政策越来越完善，尾气排放的检测标准也愈加严格，从国五排放标准到国六排放标准，将继续聚焦于消减NOx排放的限值这一主要技术指标。2013年到2017年， NOx排放限制从国四标准的3.5g/kwh降至国五标准的2g/kwh;再到未来的国六排放标准，要求NOx的排放比国五阶段再削减60%以上，中国环保法规里NOx排放限值指导标准更是降低至0.25g/kwh。
　　

　　在越来越严格的排放标准要求下，各整车生产厂家必将采用最先进的技术控制车辆的排放标准。特别对于非标准循环排放，要求控制实际使用中的排放，高海拔工况适应能力要求提高至2400米。

　　如此严苛的要求，势必会加强对车用尿素产品质量的规范，在新国六排放标准下的市场现状是为了进一步减少NOx排放，就必须增加车用尿素的喷射量，普通尿素的消耗量会大大增加，其较低的转化效率已经无法满足现有国五国六的全液喷射系统，导致SCR系统更易堵塞、结晶、结垢，使用维护成本也急剧攀升。如何有效降低用户使用成本，是可兰素企业一直追求的社会责任和不断持续研发的目标。
　　

　　可兰素为应对国五国六的市场现状，对现有的净芯产品进行技术升级，潜心研发，成功开发可兰素”净芯1号”产品，该产品采用De-Kelas因子技术，De-Kelas因子为高活化性因子，能够有效提高NOx转化效率;并且其添加剂不含金属离子，对SCR催化还原系统没有毒副作用，能够有效延长其使用寿命;其在280℃工作温度时将精准释放DeKelas气相因子，从而快速捕捉异氰酸等副反应物质，降低高分子结垢物质生成概率，大大延长SCR系统使用维护周期。普通尿素NOx转化效率约75%-80%，而净芯1号NOx转化效率高达90%以上。　　

　　此次可兰素净芯1号上市，又一次树立了车用尿素行业新标杆，开启车用尿素3.0时代，新品一经面市，便引起了广大合作伙伴和行业媒体的广泛关注!可兰素会继续前行，研发更多产品，助力国家环保事业健康发展。