值得关注的是，与此前在《中国制造2025》所提出的“至2025年，与国际先进水平同步的新能源汽车年销300万辆，自主新能源汽车市场份额达到80%以上”基础上推算出的“2025年新能源汽车总销量达到375万辆”的目标不同，《发展规划》提出了“预计2025年中国汽车产量将达到3500万辆左右”、“2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上”的预期和目标，这意味着2025年中国新能源汽车产销的目标为700万辆。比两年前大幅提升了近一倍。

　　事实上，目前我国新能源汽车保有量已达到100万辆，今年第三批新能源汽车目录呈大幅度扩容之势，将进一步带动产业发展。然而，在这一系列可喜的数字背后，另一个不容忽视的现实是：作为电动汽车心脏的动力电池，其性能、质量和成本仍难以满足新能源汽车推广普及需求。动力电池要想达到高精度、高速度和高可靠性，动力电池制造该何去何从?

　　位列行业前三强的沃特玛集团总裁李金林告诉科技日报记者，新能源汽车替代传统汽车的空间非常广阔。以沃特玛联盟投入湖南郴州运营的210辆纯电动公交车为例，日均行驶150公里，每公里能耗1度电左右，8年可为郴州减排二氧化碳10.56万吨，节省1.15亿元。未来三年，沃特玛创新联盟计划在郴州投放纯电动公交1200台、通勤大巴700台、纯电动物流车3000台。

　　以“中国制造2025”为指引，沃特玛日前提出SMART战略：安全是根本，以市场为导向，自动化是基础，循环利用是方向，技术创新是关键，依托智能制造、车联网、大数据、云计算等先进技术，实现从一家传统动力电池制造商向智慧新能源创造商转变，从而引领行业智能化、自动化、高端化的发展。

　　李金林说，只有提供安全的产品，消费者才愿意信赖并选择电动汽车。沃特玛建立起了电芯安全、成组安全体系，并通过BMS升级、大数据后台监控、安全检测、完善的售后服务和周期保养制度等软硬结合，持续不断提升动力电池安全性能。例如，自2015年起，沃特玛自建大数据平台，对搭载沃特玛电池系统的零部件及整车百余项指标，进行实时数据采集并传输至大数据后台监控，及时预警，及时处理。

　　李金林指出，动力电池制造应该依据市场需要。从品质、能耗、安全、效益等多个维度去思考企业如何在市场活下去，在产品设计上严格要求，在运营上更有创新，不要让人们担心充电维修怎么样，不用担心续航里程问题。

　　智慧制造的基础就是自动化，首要目标就是从原材料上线到成品出货整个制造流程实现全面生产自动化。前不久，总投资24亿元的郴州沃特玛动力电池智能工业园项目实现投产，项目集自动化、信息化、智能化为一体，建设国内领先的高端动力电池pack生产线，投产后年可实现产值50亿元。接下来，他们还将建立智能立体仓库。

　　循环利用是发展的方向。可喜的是，目前包括沃特玛在内的动力电池企业已经实现了梯次利用产品的应用开发，如储能电站、移动补电车等未来。李金林透露，未来沃特玛将加强与高校、研究所等的合作，共同建设梯次利用产品以及再生材料产业化示范工程。

　　智慧制造关键在技术，一是产品研发能适应智慧制造，二是智能生产制造技术，通过机器人、机械手生产作业，利用物联网的技术和设备监控技术加强信息管理和服务，实现生产远程可视化、信息化、智能化全面的运行体系。

　　据了解，沃特玛高度重视技术创新，设立了到2019年实现单体WED 达160Wh/Kg、系统WED 达130Wh/Kg的技术目标，以放大智慧制造的价值。为提升技术创新能力，沃特玛还与合作伙伴一起，研发动力电池生产智能装备，以实现生产远程可视化、信息化、智能化全面的运行体系。同时，将通过智能制造产业升级、一站式交通电动化解决方案、提升产业链竞争力，响应SMART战略的核心价值。