2018年3月15日电，近期乐清城市公交欲采购50余辆新能源公交车，其中20辆为纯电动公交车，30辆为油电混合公交车。据悉，乐清是浙南地区首个使用纯电动公交车的城市，早在2014年下半年就已投入。

　　在能源制约与环境污染的大环境下，新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。刚刚过去的2017年，新能源汽车堪称国内市场一大亮点，全年销量达77.7万辆，同比增长53.3%，其中纯电动汽车与插电式混合动力汽车销量分别同比增长82.1%和39.4%，公用充电桩也达到了20万个。这些光鲜亮丽的数据，是新能源汽车近几年爆发式增长的一个折射，体现了其在“十三五”国家战略性新兴产业发展规划的重要地位。同时，今年的《政府工作报告》明确提出，“将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年”，新能源汽车大有可为。

　　本地政策层面也对新能源汽车大力支持。如在“挂牌政策”层面，去年12月28日即发放首个绿牌，截至2月底，纯电动小型汽车上绿牌的共有49辆。目前乐清还有不少新能源汽车挂蓝牌，按照“自愿换领”原则，车主可以自行前来换领新能源汽车号牌。又如，地级市层面已规定了对新能源汽车有所补助，但乐清还没有具体政策，今年两会期间，乐清市人大代表周庆城就提交了一份名为《关于解决乐清新能源汽车充电难问题的议案》，呼吁制定适合乐清新能源汽车充电基础设施发展的实施办法等。

　　总体来看，新能源汽车产业总体向好、潜力巨大、前途光明，但也不可避免地有所掣肘。充电桩数量发展不够，电池续航里程有限，电池不能长期使用，这都是公众决定要不要买汽车的因素。现在很多厂家愿意生产、公众愿意买，并非新能源汽车已然多么成熟，而是它具有政策照顾和补贴，新能源汽车还没有形成自我造血的良性发展态势。行业要想从技术层面和服务层面上赢得消费者认可，就需要摆脱政策依赖，提升自我竞争力，形成从造车卖车到回收服务的完整体系。