车内显示服务性信息，空间更大

　　记者在龙门大道与开元大道交叉口登上一辆69路新型纯电动公交车，开始了“体验之旅”。

　　●上车

　　与普通公交车相比，新车显示屏显示的文字更清晰，字体更大。新车尚未进站，不少等车的市民离老远就能看到显示屏上显示的线路。新车进站后，记者发现，上车踏板和地面几乎齐平，腿脚不便的老人轻轻抬脚即可上车。

　　●环境

　　新车起步后，噪声不大。在车厢内，空调开着，环境凉爽、舒适。

　　●内饰

　　在空调出风口上方，长长的灯箱颇为亮眼，上面显示有安全提醒信息、线路信息、公益广告等。不少乘客表示，灯箱看起来高大上，既美观，又增加了车厢内的温馨气氛。

　　●空间

　　司机张师傅介绍，新车长10.5米、宽2.5米，与普通公交车相比，轴距略长，因此车内相对更宽敞。

　　记者乘坐69路公交车一路到达谷水西站。在乘坐过程中，晃动感和不适感均不明显。

　　充电

　　1个多小时充满，充一次电至少能跑120公里

　　在位于谷水的市公交集团一分公司停车场，记者看到了不少正在充电的新型纯电动公交车，车身上均标有“纯电动”字样。这些车的尾部插着一个类似加油枪的设备，用长长的电线连接一个类似配电箱的充电桩。

　　“与前年投入运营的第一批纯电动公交车相比，这批新车的电池容量更大，续航能力更强。”该公司运营经理王长海说，新车的电池1个多小时即可充满，充一次电至少能跑120公里，在常规公交线路上能跑四五趟。

　　目前，这100辆新型纯电动公交车每日轮流上路运营，主要投放线路为14路、15路、31路、35路、51路、60路、69路、70路、72路、75路、82路等10余条线路。王长海介绍，他们的停车场共有13个充电桩，每个充电桩有4个充电枪，可24小时为这100辆新型纯电动公交车循环充电。

　　大量公交车一起充电安全吗?王长海说，充电桩由专人管理，遇到异常天气会及时关闭电源、停止充电，每个充电桩都有监控摄像头，管理人员发现问题后均可及时处理。

　　乘客可及时自助避险

　　王红亮是首批接触这些新车的司机之一。在他看来，新车开起来很舒服。

　　“新车起步更快，刹车更稳。”王红亮说，这批新车用的是ABS防抱死制动系统，类似俗称的“点刹”，司机轻踩刹车，新车便可平稳停下来。

　　“新车开起来很舒服，等于降低了司机的工作强度，让司机可以更加专注道路状况。”王长海介绍，新车不仅运行平稳，还很“聪明”。例如，新车的车门都有防夹功能，如果车门关闭时碰到异物或乘客的身体，车门会自动打开，而且车门上使用了软橡胶材质，可以防止夹伤乘客。

　　按照规定，每辆公交车上都放有灭火器、安全锤等，每辆新车里的安全锤增加至8个。除了车厢内的两个灭火器，车里还放了两个自动灭火消防袋，遇到紧急情况，灭火装置会自动启动。

　　此外，新车还增加了便于应急逃生的装置——在前后车门的内外侧，都有醒目的红色应急开关，驾驶座附近有一个应急总开关。“一旦发生险情，人们可在车内外打开应急开关以打开车门，司机也能打开车门，帮助乘客及时避险。”王红亮介绍，这些装置，可以确保在危急情况下，乘客以最快的速度避险。

　　未来预计还要购进110辆

　　作为零排放的新能源公交车，在享受各级政府补贴后，这批纯电动公交车的购置价约为每辆49万元。市交通运输局相关负责人表示，今年，我市预计还要购进110辆纯电动公交车，以不断增加绿色公交车的数量。

　　市运管部门呼吁，目前，我市正在积极创建公交都市，随着绿色公交车数量的不断增加，乘公交车出行将越来越便捷，请市民尽量选择低碳、环保、舒适的出行方式。