一是通过各种形式，广泛宣传村村通客车的重要意义。该局结合实际成立建制村通客车工作领导小组，制定切实可行的工作实施方案，确保实现全县建制村通客车目标。

　　二是健全管理机制，完善站点建设。该局进一步健全客运公司内部管理机制，规范完善公司从业人员的管理制度，加强对从业人员职业技能和职业道德的培训，不断提升客运公司的管理和服务水平。同时，对站点建设实行动态化监管，根据农村客运发展需要，不断完善城乡沿途停靠(招呼)站点建设。

　　三是对未通客车的建制村，联合交管、安监等有关部门及沿线乡镇政府对客车通行条件进行审核，符合通行条件的，组织实施开通客车工作;不符合通行条件的，要对农村公路进行改扩建，消除安全隐患，通过联合审核后，再组织实施开通客车工作。对新增的通客车建制村实现一村一档的清单管理，主要内容包括通行条件联合审核表以及客运经营者、客车等经营许可及配发的证件，以便查阅、考核。

　　四是优化线路，合理布局。该局深入调查研究，逐步完善全县客运营运规划，建立方便快捷的城乡客运体系，使城乡客运网络布局更合理、更优化、收益面更大。

　　截止目前，该县具备通行条件的建制村有84个，通客车率达到97.67%，有2个建制村(筠竹、张公碰)需要公路改造提升后才具备客车通行条件。