7月31日前新增5条骨干公交

　　计划提出，推进中心城区骨干公交二期建设。根据中心城区公交骨干线网“十纵十横”总体设计，在首期“两横四纵”骨干公交开通运营的基础上，2017年7月31日前完成二期5条骨干线路建设，并视实际情况推进三期骨干线路建设。

　　同时，交通部门还将改善骨干公交服务品质。2017年底，首期、二期骨干公交不低于以下服务水平：高峰期发班间隔不多于8分钟，平峰期发班间隔不多于10分钟，末班车发班时间不早于22：30，百公里客流量达230人次以上(其中禅城区骨干公交250人次以上，南海区骨干公交200人次以上)。

　　试点开通8条辅助公交专线

　　依据计划，2017年，佛山将试点推进辅助公交建设服务，主要包括辅助公交专线、定制公交、专项公交等形式，并同步开展辅助公交平台建设。

　　具体包括：开通辅助公交专线，2017年底，主要组团试点开通8条辅助公交专线，其中禅城区1条，南海区3条，顺德区2条，高明区1条，三水区1条;推行定制公交服务，2017年底，力争在各区各开通1条定制公交服务;推动专项公交发展，开展广佛专项公交的研究和建设，重点加强广州南站、佛山西站、广州机场、佛山机场、南沙等重要交通枢纽的交通连接，各区结合实际发展专项公交，依托市辅助公交平台，充分利用低平峰期的线路闲置运力，在保证原线路班次满足营运要求的前提下，抽调部分运力参与专项公交运营。

　　新建公交专用道45.2公里

　　计划指出，2017年将新建公交专用道45.2公里，其中禅城区推进兆祥路、南庄大道10.7公里专用道建设，南海区推进南桂路、南海东部与广州接壤区域以及南海高新区的31.5公里专用道建设，顺德区推进荷岳路3公里专用道建设。

　　此外，2017年底，公交专用道交叉口实施公交优先引导标志标线达65%。通过落实公交路权保障各项措施，2017年底中心城区公交专用道路网高峰期平均速度达到22公里/小时，其中禅城区达到21公里/小时，南海区达到25公里/小时。

　　今年全市将建成公交站场11个

　　2017年，佛山市交通部门将联合国土规划等部门，全面提升公交站场配置，完成11个公交站场建设(含配建站场)，其中禅城区3个，南海区5个，顺德区3个。此外，还将增加港湾式公交停靠站设置，2017年底，禅城、南海、顺德、高明、三水区港湾式停靠站比重达到35%、25%、16%、15%、15%。增设公交站台标志标线、候车坐凳设施，全市划设标志标线1300组，增加候车坐凳2100张，增加一批公交站亭及安全防护桩。

　　改造车载智能服务终端 车辆在线率达到90%

　　计划还显示，2017年，佛山将深化智能公交平台建设应用，全市公交车完成车载智能服务终端改造更新，并全部接入市智能公交平台，各区公交车辆在线率达90%以上。同时，交通部门还将全面推进公交车一键反恐报警系统建设，确保全市公交车辆车载视频监控及一键报警的全覆盖，并直接接入市智能公交平台，实现与公安机关110指挥中心的对接。