白色的整车车身，车顶点缀蓝色元素，象征着美丽的蓝天白云。广东晓兰客车氢能源客车在展会一亮相，立刻成为全场关注的焦点。来自美国AxleTech公司的代表Lee在车内车外细致观察后，兴致勃勃地与晓兰公司的工程师进行交流：“我们对氢能源十分感兴趣，希望未来有机会合作。”

　　这辆氢能源客车外观与普通公交客车并无二致，但其“内在”大有乾坤。“和传统公交客车喝油用电不同，这辆客车‘喝’的是氢，排的是纯水，运行轻巧平稳，能载客76人，加氢10分钟能续航400公里。”陈周岐告诉记者，这辆客车使用的氢燃料电池发动机，是一种将氢气与氧气通过电化学反应产生电能的能量转化装置，“真正做到零排放，产物仅为电、水和热，零污染，而且低噪音。”

　　广东晓兰客车有限公司于2016年2月收购了中山顺达客车有限公司后，重新激活了传统车生产资质，并获得新能源车整车生产资质。目前，该公司在中山成立了新能源汽车研发中心，拥有新能源研发、测试所需的一系列先进设备，而且在中山市板芙镇建有现代化新能源汽车生产线。陈周岐介绍说，这辆氢能源客车从研发、设计到生产、调试和下线，全部在板芙厂区完成，是彻彻底底的“中山智造”。“这辆氢能源客车于2016年底立项研发，今年初开始生产，4月底正式下线。它拥有6项自主发明专利，我们争取在6月10日前进入新能源汽车目录。”

　　记者了解到，晓兰客车拟与中山市公交集团合作，建立一条氢能源公交车示范线路，并逐步进行推广。晓兰客车还与加拿大一家氢燃料企业达成战略合作，待氢能源客车实现大规模量产后，双方将推动氢燃料电池在中山实现本土化生产。陈周岐介绍，该公司计划总投资50亿人民币在板芙镇打造新厂区，建成投产后将具备年产10000辆新能源客车及专用车的产能，“我们的目标是助推中山成为广东氢能源客车示范市。”

　　广东省新能源汽车产业协会秘书长周发涛表示，目前氢能源汽车产业已经在我省中山、深圳、佛山、云浮等地布局，在全国处于领先水平，“未来，氢能源汽车解决好制氢成本高、加氢站建设投入大以及技术安全等问题后，将进入高质量发展阶段。”