依托新能源汽车国家监测与管理平台(以下简称平台)，《报告》统计了2017年平台监测到的不同类型纯电动车的故障情况。以每车天故障次数为标准，轻型物流车故障最多，达到每车天2.03次;接下来是纯电动乘用车，故障次数为每车天1.95次;电动客车的故障次数最少，可靠性和稳定性最高。

　　《报告》还统计了3种电动车的故障类别，共计18种。从故障分布来看，乘用车的故障相对集中，主要集中在可充电储能系统不匹配报警故障、DC-DC温度报警故障和DC-DC状态报警故障这三种上。客车的故障则相对分散，排名靠前的主要有DC-DC温度报警故障、制动系统报警故障、DC-DC状态报警故障和驱动电机控制器报警故障这4类。而轻型物流车的故障分布最广，除个别类别外，其故障数均远高于乘用车和客车。

　　轻型物流车为何成“重灾区”?《报告》指出，这主要是由于电动轻型物流车发展最晚，并受制于成本因素，整车品质有待提升。

　　据悉，依托平台采集到的电动车运行数据，新能源汽车国家大数据联盟编著了这份《报告》。该联盟成立于2017年7月，主要发起单位有北京理工大学等。

　　截至2017年12月31日，平台监控纯电动车总计80003辆，其中纯电动乘用车44052辆，电动客车24982辆，物流配送车10595辆。平台数据中心已积累动态数据461.04亿条，数据存储量达68.1TB。