银隆新能源用实践证明美丽中国绿色发展理念，与绿色同行。

　　助力蓉城绿色出行

　　2017年以来，成都市出台多项举措支持新能源汽车产业发展，先后制定了《成都市新能源汽车三年推广应用实施方案(2017-2019年)》、《成都市支持新能源汽车推广应用的若干政策》等，为成都市新能源汽车产业发展和推广应用提供了一个良好的契机。

首批BRT下线

　　18米纯电动BRT是银隆新能源针对成都公交市场新开发的产品，这款“巨无霸”车型不仅有着银隆新能源客车前卫造型与钛酸锂电池领先技术的“优良血统”，在兼顾绿色低碳，高效安全运营的同时，更进一步提高城市公共交通的运力，缓解高峰客流。

　　通过专注研发、市场开拓与产业化提升，银隆新能源企业坚持以科技创新和绿色发展为使命，依托世界领先的银隆钛技术，通过推进绿色技术创新，不断深化发展。公司将以18米纯电动BRT下线为契机，进一步创先争优，继续在专注研发上“出精品、出人才、出效益”，同时严把质量关，在市场竞争中不断追求卓越，坚持可持续发展的绿色公交之路，打造银隆优质品牌。

　　目前在路面上运行的公交车一般为10米或12米，这辆18米纯电动BRT比它们长出了一大截，空间更大，满载可达约160人。

18米纯电动BRT空间巨大，满载可达约160人

　　高性能

　　从性能上来说，采用了全承载车身技术、车身轻量化设计、新材料的应用，保温性能更优。配以整车安全绝缘设计、用电智能监控、电池多重检测报警等多重保证，安全性高。整车内部空间通透，长达18米的车身长度，满足超大容量装载需求，车内采用了专用低地板前后桥，通道更宽，大大方便了乘客上车，尤其为老人、妇幼等上车提供了方便。此外，整车不仅平顺性表现优越(无抖动、窜动)，整车噪音小，整车加速度等各项指标都达到高标准。

　　值得一提的是这款“巨无霸”中间的铰链式连接管将车分为前后两部分，形状像地铁的两节车厢。而中间的铰链式连接管形似手风琴的风箱，在行驶转弯的时候，具有伸缩弹性，能很好地将车身前后两部分协调带动起来，不会夹伤乘客。

铰链式连接管将车分为前后两部分，形状像地铁的两节车厢

　　动力续航

　　在动力续航上，采用银隆新能源自主研发的大容量锂离子动力电池---银隆钛电池，具有高安全、高效率、耐宽温、快充放、长寿命五大特性。随车充电技术的突破，减少了充电站的建设和应用成本，最大限度地降低了购置成本和运营成本。辅之领先的整车集成技术，适用于城市客车的运行模式。

　　从使用上说，18米纯电动BRT实现了“零污染、零排放”，更加经济，更加安全。