2017年4月21日，由安凯客车主办的“安凯大家园——新能源客车产业发展高峰论坛”在安徽庐江盛大开幕。来自安徽、北京、河南、河北、福建等全国各个省市的客运、公交企业及行业专家等200余人齐聚庐江，探讨分析2017年新能源政策走向，品鉴安凯客车新能源整车、自主系统、核心三电系统等全新科技成果。

　　产学研用，大咖共话新能源发展“生态圈”

　　2016年8月，由工信部牵头制定的《电动客车安全技术条件》正式颁布。对电动客车的三电系统等方面建立评价、试验标准。本次会议，由行业专家针对新能源客车补贴政策以及《电动客车安全技术条件》进行解读，吸引了与会嘉宾的重点关注。

　　活动现场，合肥工业大学新能源汽车工程研究院副院长潘轶山、北京理工大学电动车辆国家工程实验室刘鹏、合肥公交集团副总经理夏邦金、江南网页版总编吴永强、安凯新能源客车研究所丁传记等纷纷发言，共话新能源产业发展的“生态圈”。

　　新能源汽车产业是国家的战略性新兴产业，2016年底，国家明确了新能源补贴逐步退坡政策，将使得新能源汽车产业重回以市场需求驱动产业发展的轨道上。

　　对于《条件》的出台背景、制定原则、制定过程以及主要技术内容，合肥工业大学新能源汽车工程研究院副院长潘轶山进行了详细解读，潘轶山说：“2017年，中国新能源补贴政策将呈现‘补贴金额减少、补贴门槛提高、安全标准提升’等基本特征，国家普惠性政策将向优胜劣汰的竞争模式转化。普及新能源客车行业政策，为用户选择符合标准的新能源产品提供了可靠借鉴。”

　　行业大考，安凯新能源不惧政策“洗牌”

　　正是在政策影响下，中国新能源客车市场进入了洗牌模式。近年来，在整个产业由“政策导向”向“政策、市场双导向”的演变历程中，安凯不惧行业“洗牌”，以技术创新推进产业升级。面对行业内普遍存在的“里程”、“销量”双焦虑，安凯客车更是用实际行动向市场和用户递交了一份满意的答卷。

　　作为最早启动新能源汽车战略的客车企业之一，安凯公司以国家级企业技术中心、国家唯一的电动客车整车系统集成工程技术研究中心为载体，搭建了国际国内领先的新能源客车产品研发创新平台。在自主研发能力建设、协同攻克关键技术难题、实验验证能力建设、产业化发展等方面收获了丰硕成果，具备了电动客车整车系统集成工程技术研究和工程化开发、试验的综合能力，为新能源客车正向开发和产品验证提供了坚实的科技支撑。

　　目前，安凯已形成6-12米纯电动公交、旅游和通勤客车，8-12米插电式混合动力城市客车等系列平台产品，产品覆盖双层城市客车、双层观光车。自主研发的整车控制系统、驱动电机、BMS管理系统、绝缘检测系统、电机控制器等8项新能源客车关键零部件，批量应用于整车，并带动关键零部件企业实现产业化，为行业发展做出了贡献。特别是2016年，自主ISG插电式混合动力系统、自主永磁电机两项新能源核心技术成功研发，进一步保持了新能源技术领先优势。

　　以客为尊，安凯大家园为用户 “代言”

　　作为“安凯大家园”服务品牌的外化延伸，安凯客车以本次论坛为载体，为用户在新政策、新形式下的产品选择提供全新借鉴与思路。

　　一直以来，安凯始终紧跟市场导向和政策发展，潜心品质研发，将绿色发展、精工品质、精诚服务的理念融入产品的方方面面，展现出高度的企业社会责任感。

　　秉承“以客为尊”理念，安凯大家园开创了中国客车“主动式关怀”的里程碑时代。以“安凯大家园”为基，安凯人始终注重倾听用户心声，关注用户细微需求，并及时改进解决，让自身服务系统走上规范化、信息化、精细化的道路。从2014年创立服务品牌至今，“安凯大家园”已不仅仅是安凯客车自己的品牌，更发展成为影响中国客车业的风向标。

　　可以预见的是，“安凯大家园”系列活动的示范效应将一如既往地在中国客车行业激起层层涟漪，影响并助推中国客车业健康发展，为用户和行业带来积极正能量。